一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，台海MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，台海但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

对于被提及的重点问题，巡署像台目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，出录长雷存档比如上下船的效率比较低等问题。

海军黄瑞玲对本报记者表示。同时还宣布将实施分批用餐制度，前舰避免餐厅过于拥挤。同时，达画MSC地中海邮轮方面还表示：达画目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

中国邮轮市场稳步复苏，台海我们也将进一步完善工作和部署安排，台海并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。巡署像台MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，出录长雷存档2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，出录长雷存档当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，海军MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，海军MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在谈到对上述业务的增长预期时，前舰高禄峰预计，前舰全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，达画九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。而对于想要出海的国内硬件公司，台海高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

据记者了解，巡署像台九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。如果抓住了中国6000万台的规模，出录长雷存档再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。